折腾四代机目的是追逐新技术，积累经验，而不是让歼10跟我们自己的鹘鹰抢市场
现在的歼10C说是跟歼16并列为世界最强四代半也没什么问题了，但是优势
2023-07-07
折腾四代机目的是追逐新技术，积累经验，而不是让歼10跟我们自己的鹘鹰抢市场
2023-07-07
折腾四代机目的是追逐新技术，积累经验，而不是让歼10跟我们自己的鹘鹰抢市场
来源：
观察网
2023-07-07 17:27:38
(资料图片)
现在的歼10C说是跟歼16并列为世界最强四代半也没什么问题了，但是优势不太明显，对手随时可以利用某个特长翻盘。除非歼10改到苏75那个程度才对双风有绝对优势，那么继续把准隐身做到极致能不能拉开差距？能，但拉开程度仍然有限，比如用矢量喷口替代垂尾和腹鳍，再改一个菱形机头，半埋武器挂架，大幅减小侧向的雷达反射面积。双风也可以这么改。还有用歼35的翼身一体成型技术降低结构重量，实现更高的整机推重比和更大的载荷航程。还有起落架位置像鹰狮NG一样向翼根移动，放大翼展，增加挂架，放大油箱。至于换涡扇15，主要是强化超巡和超机动，对拉开差距也有帮助。
进气道估计现在这个蚌不行了，要在歼20的蚌基础上来改。还有实现有人/无人模块化转换，就是快速吊装更换驾驶舱和大型油箱。那么歼10作为偏晚成熟的四代机还有没有必要费这么大劲折腾呢？我觉得折腾是有必要的，技术探索永无止境，但没必要在歼10上折腾，应该折腾枭龙。枭龙比较扁平，侧向rcs可以做到更小，改动量比歼10小。枭龙作为轻型机本来就比中型机rcs小。涡扇19和涡扇15同代，和RD93MA相比，也是有代差的。短垂也可以用枭龙来验证技术，因为单发轻型机比单发中型机或单发重型机更容易实现垂直起降。拦阻上舰型也可以用枭龙，枭龙的两肋进气不会像歼10一样担心前起落架蹲瘪进气道。
总之，折腾四代机目的是追逐新技术，积累经验，而不是让歼10跟我们自己的鹘鹰抢市场。
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